本文转载于中国电动（dòng）车网

据中国电（diàn）动（dòng）车网（wǎng）了解（jiě），目（mù）前我国电动（dòng）车（chē）生产执行标准是1999年制定的版本，一（yī）直处（chù）于（yú）争议中的新（xīn）国标在2002年底启动修订（dìng），先后（hòu）易稿12次，但（dàn）至（zhì）今未（wèi）出台，作为“新国（guó）标（biāo）”参与者之一（yī）省自行车电动（dòng）车协会陆金（jīn）龙（lóng）理事（shì）长（zhǎng）陆金龙在10月（yuè）19日举行的“中国电动自行车产业创新高峰论坛”上表（biǎo）示（shì），新国（guó）标预计在明年（nián）两会前正式出（chū）台。

重量与（yǔ）时速

在电动车新（xīn）国标中，最受（shòu）关（guān）注（zhù）的就是电动车的时速与重量，在“老国标”中规定：电（diàn）动自行车最（zuì）高时速为20公里，重（chóng）量不超过（guò）40公斤，具有脚踏功能。但市场上（shàng）大部分（fèn）电（diàn）动车已经（jīng）远远“超速”，即便出场时装有（yǒu）限（xiàn）速器，“改装提速”也已经成为经销（xiāo）商迎合消费者的“潜规则”。

陆金龙介绍，在（zài）‘新国（guó）标’中，电（diàn）动车制（zhì）定（dìng）的上限时（shí）速为26公里，车辆的（de）重量制定（dìng）在55公斤（不（bú）含电车），与（yǔ）目前美（měi）国（guó）、欧盟（méng）、日本的（de）标准接轨。此（cǐ）后电动自行（háng）车将（jiāng）安装速度传（chuán）感器（qì），并在生产环节（jiē）封死（sǐ）不能（néng）拆卸，一旦（dàn）超（chāo）速就将断电，以此解决（jué）长（zhǎng）期困扰电动（dòng）车行业的超速问题。

安全（quán）提示

陆（lù）金龙介绍（shào）此次“新国（guó）标”中将添加（jiā）20多项关于安（ān）全的新标准，如电动（dòng）车靠近行（háng）人时，会出（chū）现（xiàn）明显提（tí）示音。此后（hòu）电动车将采用机动车制动系统，淘汰目前使用的自行车（chē）制动系统。

电动自行（háng）车新国标修订目前已经进去关键时期，新标准的修（xiū）订（dìng）不仅把（bǎ）安（ān）全性（xìng）放在第一位，同时（shí）也考虑到了（le）实际情况（kuàng），新（xīn）国标（biāo）修订（dìng）后，电动自行车依然属于非（fēi）机动车范（fàn）畴，最终版（bǎn）征（zhēng）求意见稿有望月底（dǐ）完成，根据目前的时间表，新国标有（yǒu）望在明年两会正（zhèng）式出台（tái）。